6月26日是新能源汽車補貼政策的分水嶺。從這一天起，不僅國家補貼標準降低50%以上，地方政府補貼在經(jīng)過3個月過渡期后，也退出

倡導和推廣綠色公務(wù)出行的四川新能源汽車使用推廣會，今日在國家檢察官學院（四川分院）舉行。該活動由四川省機關(guān)事務(wù)管理局、上

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　　隨著公務(wù)用車改革的推進，新能源汽車也越來越多在公務(wù)出行方面推廣使用。為更加深入地推行四川綠色公務(wù)出行，起到低碳環(huán)保、

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　　今年以來，國內(nèi)新能源汽車市場保持持續(xù)增長的強勁勢頭，眾多合資品牌和新興造車企業(yè)也在今年加快了新能源汽車產(chǎn)品的投入力度

工信部官方微博7月3日消息，按照《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》規(guī)定，自即日起，企業(yè)可通過乘用車企

　　在政策持續(xù)驅(qū)動下，我國新能源汽車十余年間實現(xiàn)了從技術(shù)受制于人，到主要技術(shù)和部件國產(chǎn)化，再到產(chǎn)銷量和保有量世界第一的三

在政策持續(xù)驅(qū)動下，我國新能源汽車十余年間實現(xiàn)了從技術(shù)受制于人，到主要技術(shù)和部件國產(chǎn)化，再到產(chǎn)銷量和保有量世界第一的“三級跳”。新能源汽車產(chǎn)業(yè)在突飛猛進的同時，也暴露出投機性“騙補”、結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過?！?