東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理安鐵成說(shuō):當(dāng)前我國(guó)正處在從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期,加快技術(shù)創(chuàng)新,提升核心能力,實(shí)現(xiàn)智能制

　　5月17日，工信部網(wǎng)站發(fā)布的關(guān)于2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況的公示（以下簡(jiǎn)稱《公示》）顯示，50余款、

工信部將加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)能調(diào)控 　　“十三五”期間補(bǔ)貼政策保持總體穩(wěn)定，將改進(jìn)資金撥付方式提高準(zhǔn)入門檻 　　中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇日前在北京舉行，科技部、工信部、財(cái)政部等部門負(fù)責(zé)人在會(huì)上介紹了未來(lái)汽…

分類來(lái)看，據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)統(tǒng)計(jì)，商用車方面，10月份純電動(dòng)客車銷售6686輛，同比下降43%，環(huán)比下降24%；純電動(dòng)專用車銷量為1710輛，同比下降75%，環(huán)比增長(zhǎng)32%；插電式混合動(dòng)力客車銷量為1346輛，同比…

這次發(fā)改委的‘碳配額’政策力度之強(qiáng)，是前所未有的。‘碳配額’政策直接關(guān)乎汽車企業(yè)的生存，比此前各種文件和鼓勵(lì)政策的力度要大得多。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光在“碳配額”政策出臺(tái)后對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周…

新能源汽車業(yè)發(fā)展日益成熟之時(shí)，單純的財(cái)政補(bǔ)貼帶來(lái)的車企騙補(bǔ)等諸多負(fù)面效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。對(duì)此，有專家提出建議采用積分交易機(jī)制替代財(cái)政補(bǔ)貼政策，促進(jìn)車企在傳統(tǒng)燃油車節(jié)能和新能源車技術(shù)進(jìn)步兩方面共同發(fā)展。