今日，新京報記者從交通運輸部獲悉，日前，交通運輸部《關于全面深化交通運輸改革的意見》正式出臺，收費公路體制等領域的改革將取得突破。

　　據(jù)了解，交通部將改革收費公路管理模式，對政府投資的收費公路實行收支兩條線，通行費收支納入政府預算管理;對采用政府與社會資本合作模式及社會資本全額投資建設的經(jīng)營性高速公路，實行特許經(jīng)營。

　　所謂收支兩條線，是指具有收費和罰款沒收職能的部門和單位，收取的行政事業(yè)性收費(基金、附加)和罰沒收入，按規(guī)定委托指定代收銀行代收代繳或 由執(zhí)收執(zhí)罰單位直接收取并全額上繳國庫或非稅收入財政專戶;部門和單位的人員經(jīng)費、公用經(jīng)費和辦公所需的特殊經(jīng)費等，由財政部門根據(jù)實際情況納入財政預算 統(tǒng)籌安排。

　　去年年底，交通部發(fā)布2013年全國收費公路統(tǒng)計公報。公報顯示，2013年，全國收費公路車輛通行費總收入為3652億元，總支出為4313億元，總體虧損661億元。從2011年到2013年，全國收費公路已連續(xù)虧損三年。