會議指出，按照《中共中央國務(wù)院關(guān)于深化投融資體制改革的意見》，要進一步聚焦對投資主體的不合理束縛加大改革力度。一要繼續(xù)推進簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)改革，在“多證合一”、放寬社會領(lǐng)域投資等方面加快取得新突破。二要優(yōu)化事中事后監(jiān)管和全過程服務(wù)，以“企業(yè)網(wǎng)上告知+政府在線監(jiān)測”取代準(zhǔn)入審查。對不依法履行信息告知義務(wù)的，建立異常名錄制度，落實企業(yè)守法誠信主體責(zé)任。三要拿出更多優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，通過政府與社會資本合作（PPP）模式引入各類投資，回收資金繼續(xù)用于新的基礎(chǔ)設(shè)施和公用事業(yè)建設(shè)，實現(xiàn)良性循環(huán)。引導(dǎo)政府出資的投資基金重點投向公共服務(wù)、脫貧攻堅、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域，加大對中國制造2025的支持。四要出臺進一步激發(fā)市場活力的法規(guī)政策，營造公平法治環(huán)境，對在國內(nèi)注冊的內(nèi)外資企業(yè)一視同仁，促進民間投資健康發(fā)展，增強對外資的吸引力。

　　中國社科院金融研究所副研究員安國俊表示，拿出更多優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，通過政府與社會資本合作模式引入各類投資，是深化投融資體制改革的重要舉措，給民間資本積極參與相關(guān)領(lǐng)域投資釋放了更多積極信號。同時，她建議在風(fēng)險分擔(dān)機制、優(yōu)惠政策方面進一步細化落實。

　　發(fā)改委、財政部PPP雙庫專家張繼峰認為，會議內(nèi)容可以從三個層面理解：一是通過PPP模式盤活政府手上有穩(wěn)定現(xiàn)金流的存量資產(chǎn)，解決新基礎(chǔ)設(shè)施和公共事業(yè)建設(shè)項目的資金瓶頸問題；二是地方政府要拿出誠意，拿出優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)吸引社會資本參與投資；三是通過PPP模式回籠的資金，應(yīng)更多地投向關(guān)系國計民生的公共服務(wù)、脫貧攻堅、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域，把“錢花在刀刃上”，并且通過“建設(shè)—盤活—新建設(shè)—新盤活”的遞進式投融資模式，實現(xiàn)良性循環(huán)。

　　會議認為，推動物流降本增效，是推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措，有利于促進大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，擴大就業(yè)和發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。會議確定，一是年內(nèi)實現(xiàn)跨省大件運輸許可全國聯(lián)網(wǎng)，一地辦證、全線通行。推動貨運車輛和營運證的年檢年審異地辦理。開展快遞工商登記“一照多址”改革，簡化分支機構(gòu)備案手續(xù)。年內(nèi)實現(xiàn)全國通關(guān)一體化，將貨物通關(guān)時間壓縮三分之一。二是進一步減稅清費。選擇部分高速公路開展分時段差異化收費試點。三是規(guī)范公路貨運執(zhí)法。四是加強國家級物流樞紐和重要節(jié)點集疏運設(shè)施建設(shè)，大力發(fā)展多式聯(lián)運和公路甩掛運輸。五是支持發(fā)展第三方物流，推進物流車輛、設(shè)施器具等標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化，積極發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配等新業(yè)態(tài)。

　　會議還指出，管好用好公共資金資源，對更好發(fā)揮積極財政政策效應(yīng)、鞏固經(jīng)濟穩(wěn)中向好態(tài)勢、增進民生福祉，具有重要意義。下一步，要針對審計查出的政策不落實、資金使用不規(guī)范等問題，限時按項逐條推進整改。