據悉，本次滴滴ABS融資首期擬發(fā)行規(guī)模為3億元。募集資金將用于幫助合作伙伴購置新車，提升滴滴出行業(yè)務的運力，而并非外界傳言的發(fā)展外賣業(yè)務。

　　據滴滴介紹，融資計劃中的實際融資人和實際權益人均是滴滴平臺上的合作伙伴租賃公司。融資資金也將僅用于滴滴生態(tài)中的租賃公司購置新車，對此也會有專門的監(jiān)管。在該項目籌備和推進、執(zhí)行過程中，滴滴墊付了前期的中介費用，并投入人力等建設相關基礎資產管理系統，項目發(fā)行后，作為資產服務機構，滴滴會向專項計劃收取少量服務費，用以覆蓋前期成本。

　　在此之前，多方媒體猜測該筆融資與滴滴的新業(yè)務——滴滴外賣有關。據了解，滴滴外賣將于4月1日在無錫率先上線，首批開通的城市還包括南京、長沙、濟南、寧波、溫州、成都和廈門。

　　據悉，滴滴從去年12月底開始試水外賣業(yè)務。目前，據“滴滴配送”APP顯示，在10天時間內，“滴滴配送”服務在10天的時間內，已從最初的無錫1城，拓展至無錫、南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門等 9 座城市。可謂來勢洶洶。

　　外界普遍認為，滴滴進攻外賣市場大部分原因是受到美團布局打車市場的刺激。2017年11月30日，美團進行內部構架調整，成立新零售&打車事業(yè)群;2017年12月20日，美團宣布在南京測試了10個月的打車業(yè)務即將開始市場擴張，內部擬定了北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門7城; 2017年12月28日，美團打車在美團APP上線打車入口，同時啟動用戶報名活動;2018年1月9日，美團打車北京地區(qū)注冊用戶達到20萬人，登陸北京進入3天倒計時，后因網約車資質問題一再延遲;近期，知情人士透露，美團打車將于近日上線。

　　不管是滴滴跨界做外賣，還是美團橫插打車業(yè)務，“不差錢”的兩大巨頭的斗爭帶給用戶的將是大波的價格優(yōu)惠及補貼。當然對于美團和滴滴來說也是不無裨益的，行業(yè)忌壟斷，了解用戶的需求，跟上市場的節(jié)奏，才是企業(yè)長盛不衰的秘訣。

　　據智察大數據監(jiān)測顯示，2018年1月，滴滴出行總啟動次數為15.94億次，遙遙領先網約車行業(yè)其他平臺，用戶習慣已養(yǎng)成。