沒有合資品牌當“奶爸”，國內車企的日子就不好過，長安汽車(6.430, 0.11, 1.74%)正是典型。
昨日，長安汽車2018年第三季度報告顯示，公司前三季度營業(yè)收入為498.5億元，同比下滑3.07%，凈利潤11.6億元，同比下滑79.98%。其中，三季度營業(yè)收入同比下滑20.51%，凈虧損為4.46億元，同比下滑137.52%。
長江商報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，導致長安汽車業(yè)績跳水的主因是，合資車企長安福特銷量不濟。數據顯示，合資公司長安福特前9月銷量下滑46%幾近腰斬，而長安馬自達和江鈴控股的銷量也在下滑。
長安福特9月銷量下滑高達60%
車企業(yè)績下滑的背后，無疑是銷量的萎靡。
數據顯示，2018年9月，長安汽車產量為19.61萬輛，同比下降22.73%；銷量為17.72萬輛，同比下降32.35%。2018年前9月，長安汽車產量為160.59萬輛，同比下降19.68%；銷量為164.76萬輛，同比下降19.95%。
長安汽車表示，業(yè)績下滑的原因主要來自合資公司長安福特，長安自己生產的品牌雖有下滑，但是沒有長安福特那么明顯。
2018年9月，長安福特銷量為3.3萬輛，同比下滑高達60%。2018年前9月，長安福特銷量為30.85萬輛，同比下降46.18%。而長安馬自達和江鈴控股的銷量也在下滑。
有分析人士指出，福特車型陣容未及時更新，產品缺乏競爭力，輕視國內市場，是福特銷量下滑的主要原因。
2018年已更換5名副總裁
報告顯示，截至三季度末，長安汽車總資產946.45億元，比年初降低10.82%；總負債478.82億元，比年初降低18.38%；資產負債率為50.59%，比年初下降了4.69個百分點。
值得關注的是，年初至三季度末，長安汽車現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物凈增加額為-62億元，同比下滑達2338.69%。
對此，長安汽車在報告中解釋稱，公司現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物凈增加額較去年同期大幅減少，主要系投資活動產生的現(xiàn)金流量凈額大幅減少所致，投資活動產生的現(xiàn)金流量凈額較去年同期大幅減少，主要系取得從合營企業(yè)收到的現(xiàn)金分紅減少所致。
統(tǒng)計顯示，長安汽車從2018年初至今已經更換了5名副總裁，包括董事會秘書兼財務工作負責人王錕，目前尚不知道這樣的更換是否能夠幫助長安汽車在業(yè)績上有所挽回。